纽科伦集团欧式起重机营销部

       湖南郴州门式起重机销售公司提示包厢式门式起重机滑轮组倍率的减少方法

       在大起重量的包厢式门式起重机中，滑轮组的倍率是大的，比如说在起重量为200吨的起重机中达到10，在起重量为250吨的包厢式门式起重机中达到12.同时，被采用的绳索可以承受住达到11吨的载荷。为了能减少包厢式门式起重机的滑轮组倍率，采用了不同的小车结构，这种结构是在采用新的、坚固的绳索的基础上设计的，绳索直径是44cm，支持载荷的能力可以达到27吨。当包厢式门式起重机采用这种绳索之后，由于所应用的零件数量减少了的缘故，可以保证大大减低小车的重量和制造劳动量，特别是对于起升高度增大了的大起重量包厢式门式起重机，重量和制造劳动梁的减低更为显着。不仅如此，包厢式门式起重机的悬挂和起升机构两者的零件数量从997件减少到362间；小车架钢结构的零件从69间减少到19件；小车轴距从5440cm减小到4340cm。对于250吨的小车而言，需要机械加工的零件总量从716减少到582件。减少滑轮组倍率的同时，包厢式门式起重机也可以采用缩短了的带有心轴的悬具——承梁，这么做的结果是在起升高度相同的情况下，可以减低建筑物的高度，或者在建筑物相同条件下，增大起升高度。因此，在设计包厢式门式起重机小车时，通常尽量使机构和悬起的吊钩悬具布置得这样，使得满载小车的中心近乎在离车轮相同距离的位置上，满足不同的起升要求。 

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